以色列交通管理公司NoTraffic今日宣布完成由 PSG Equity 领投的 9000 万美元 C 轮融资，M&G Investments、Grove Ventures、LifeX、Meitav Investment House 和 Next Gear Ventures 也参与了本轮融资。 NoTraffic 将传统交通信号灯转变为软件定义的基础设施，有效地将其转化为数字资产。该公司的平台允许管理机构通过定制策略来运营路口，从而提高安全性和效率，支持先进的出行应用场景，并随着交通生态系统的发展与联网和自动驾驶车辆无缝集成。 预计到 2026 年年中，美国和加拿大的交通机构将有十分之一部署 NoTraffic 平台，各城市将依靠该平台将交叉路口作为动态的数字系统而非静态的基础设施来运营。 NoTraffic由首席执行官Tal Kreisler、首席技术官Uriel Katz和首席战略官Or Sela创立。该公司拥有180名员工，其中120名在以色列特拉维夫Yigal Alon街的办公室工作，60名在美国堪萨斯州的总部工作。 克莱斯勒表示：“交通

特拉维夫证券交易所 (TASE) 已宣布周五交易制度的实施取得了成功。截至 2026 年第一季度末，自周一至周五交易（取代周日至周四）以来，交易量显著增长。TASE 数据显示，股票市场（不包括 ETF）周五的平均成交额约为 33 亿新谢克尔，是 2025 年周日平均成交额（仅为 11 亿新谢克尔）的三倍。 外国投资者是特拉维夫证券交易所（TASE）交易量大幅增长的主要原因。TASE首席执行官伊泰·本·泽夫（Itay Ben Zeev）引入周五交易的目的正是为了与世界各大证券交易所的常规交易周保持一致，并提升以色列市场对外国投资者的吸引力。数据显示，周五外国投资者的交易量占日均交易量的44%，而去年周日交易量仅占15%。 特拉维夫证券交易所研究部主管哈达尔·罗马诺表示：“外汇交易活动的规模有所增加，这在一定程度上得益于交易时间改为周一至周五，从而有助于提高市场流动性。” 特拉维夫证券交易所（TASE）的数据还显示，自2月底战争结束以来，外国投资者在特拉维夫的交易活动持续活跃。据《环球》看到的TASE数据显示，外国投资者在TASE每日交易中的份额从战

美国外卖服务公司 Uber Eats 进军以色列的准备工作正在加速推进。用户如果时不时查看该应用，会看到一个页面显示：“我们即将上线，服务范围正在不断扩大。敬请期待。” 据一位与《环球报》交谈的资深市场人士透露，该公司正在“积极筹备”，据估计，战争结束后不久，该公司将在以色列开始其业务活动。 最初的希伯来语网站于 2025 年 7 月上线，但本月又进行了更新，同时还建立了一个专门面向希伯来语快递员的网站，开始招聘员工。 据同一消息来源称，此举旨在积极进军市场，同时着重强调价格因素。这意味着：降低餐厅佣金，降低顾客的配送费和运营成本。据《环球报》了解，在某些情况下，消费者甚至无需支付任何配送费。 与市场参与者的对话 目前以色列快餐外卖领域的领先应用包括Wolt（以较大优势占据市场主导地位）、Ten Bis和Mishloha。据知情人士透露，Uber Eats的模式将与Wolt向合作商家收取每笔订单27%-30%佣金的模式形成对比。 业内人士透露，Uber Eats正与以色列的餐厅进行对话，同时也在与当地外卖配送网络运营商展开洽谈。该公司加速进军以色